機載設備鹽霧試驗
健明迪檢測提供的機載設備鹽霧試驗，試驗合格依據 機載設備鹽霧試驗外觀檢查合格判據如下： a）構件金屬無發暗變黑； b）金屬接合處無腐蝕； c）金屬防護層腐蝕面積占金屬防護層總面積的30%以下； ，具有CMA，CNAS資質。
試驗合格依據
機載設備鹽霧試驗外觀檢查合格判據如下：
a）構件金屬無發暗變黑；
b）金屬接合處無腐蝕；
c）金屬防護層腐蝕面積占金屬防護層總面積的30%以下；
d）涂漆層除局部邊棱處外，無氣泡、起皺、開裂或脫落，且底金屬未出現腐蝕；
e）非金屬材料無明顯泛白、膨脹、起泡、皺裂以及麻坑等。
a）構件金屬無發暗變黑；
b）金屬接合處無腐蝕；
c）金屬防護層腐蝕面積占金屬防護層總面積的30%以下；
d）涂漆層除局部邊棱處外，無氣泡、起皺、開裂或脫落，且底金屬未出現腐蝕；
e）非金屬材料無明顯泛白、膨脹、起泡、皺裂以及麻坑等。
試驗背景
鹽霧，是海洋性大氣的顯著特點之一。鹽霧易吸附在物體表面成為濕氣膜或水膜，其對機載設備的影響主要包括三個方面：電化學腐蝕、加速應力腐蝕和鹽在水中電離后形成的酸/堿溶液的腐蝕效應。
鹽霧環境對機載設備的危害較為突出，是造成機載設備故障頻發的主要原因之一。根據外場的調查（沿海機場），發現飛機上的插頭、儀表、電機、電子產品中的金屬有時幾乎全部腐蝕；此外，鹽溶液還會降低絕緣材料的絕緣電阻和增大電接觸元件的壓降。
例如，發動機點火系統由于鹽粒的沉積而打不起火來。沿海地區發現儀表的游絲腐蝕，影響力矩；軸尖和軸承腐蝕，摩擦力矩增大，導致腐蝕掉層、斷頭；漆層腐蝕一擦即掉；鹽顆粒的沉積還會導致儀表活動部件的阻塞、卡死現象。
由此可見，在鹽霧環境作用下，不同的航空產品具有不同的腐蝕損傷特征。 飛機機載設備鹽霧試驗目的是用于確定機載設備長期暴露在鹽霧大氣中或在正常使用中經受鹽霧環境的影響。
健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種飛機機載設備的環境試驗能力，為飛機機載設備提供專業的防水試驗、砂塵試驗、霉菌試驗、鹽霧試驗等環境試驗服務。
鹽霧環境對機載設備的危害較為突出，是造成機載設備故障頻發的主要原因之一。根據外場的調查（沿海機場），發現飛機上的插頭、儀表、電機、電子產品中的金屬有時幾乎全部腐蝕；此外，鹽溶液還會降低絕緣材料的絕緣電阻和增大電接觸元件的壓降。
例如，發動機點火系統由于鹽粒的沉積而打不起火來。沿海地區發現儀表的游絲腐蝕，影響力矩；軸尖和軸承腐蝕，摩擦力矩增大，導致腐蝕掉層、斷頭；漆層腐蝕一擦即掉；鹽顆粒的沉積還會導致儀表活動部件的阻塞、卡死現象。
由此可見，在鹽霧環境作用下，不同的航空產品具有不同的腐蝕損傷特征。 飛機機載設備鹽霧試驗目的是用于確定機載設備長期暴露在鹽霧大氣中或在正常使用中經受鹽霧環境的影響。
健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種飛機機載設備的環境試驗能力，為飛機機載設備提供專業的防水試驗、砂塵試驗、霉菌試驗、鹽霧試驗等環境試驗服務。
機載設備鹽霧試驗機構
健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種飛機機載設備的環境試驗能力，為飛機機載設備提供專業的防水試驗、砂塵試驗、霉菌試驗、鹽霧試驗等環境試驗服務。
試驗標準
HB 6167.12-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第12部分：鹽霧試驗
HB 6167.1-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第1部分：總則
GB/T 4937.13-2018 半導體器件 機械和氣候試驗方法 第13部分：鹽霧
GB/T 2423.17-2008 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Ka：鹽霧
GB/T 12085.4-2022 光學和光子學 環境試驗方法 第4部分：鹽霧
HB 6167.1-2014 民用飛機機載設備環境條件和試驗方法 第1部分：總則
GB/T 4937.13-2018 半導體器件 機械和氣候試驗方法 第13部分：鹽霧
GB/T 2423.17-2008 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Ka：鹽霧
GB/T 12085.4-2022 光學和光子學 環境試驗方法 第4部分：鹽霧
試驗范圍
S類：安裝在飛機正常使用過程中遭受鹽霧大氣影響部位上的設備。該類設備要做鹽霧試驗。
T類：安裝在能遭受嚴酷鹽霧大氣影響部位上的設備，例如，在海邊停放或使用的飛機上直接暴露于未經過濾的外界空氣中的設備，此類設備劃為T類，該類設備要做嚴酷的鹽霧試驗。
T類：安裝在能遭受嚴酷鹽霧大氣影響部位上的設備，例如，在海邊停放或使用的飛機上直接暴露于未經過濾的外界空氣中的設備，此類設備劃為T類，該類設備要做嚴酷的鹽霧試驗。
